Главная › Новости

Росрыболовство предлагает финансировать перевозки сельди из госбюджета

Опубликовано: 02.10.2018

Сельдь с дальневосточных портов будет перевозиться компанией "РЖД" на бесплатной основе в период с первого января по тридцать первое мая следующего года. Финансирование перевозки этих партий будет производиться из резервного фонда правительства. Такое постановление было разработано Федеральным агентством в сфере рыболовства и появилось на едином сайте нормативных актов. Сообщение об этом распространило ИТАР-ТАСС.

При этом РЖД будет в льготном режиме перевозить только ту рыбную продукцию, в сопроводительных документах на которую будет четко указано наименование отправителя и получателя, соответствующих железнодорожных станций, а также реквизиты ветеринарного свидетельства. Кроме того, отправитель сельди должен будет дать представителям РДЖ информацию о наименовании и объеме груза, а также времени транспортировки. Правительство намерено обязать РЖД в первом полугодии следующего года отдавать предпочтение отправителям сельди с ДВ при выборе клиентов для передачи вагонов-рефрижераторов и охлаждающих контейнеров.

Убытки РЖД от бесплатной транспортировки рыбы правительство собирается возмещать компании путем субсидирования. Для этого на 2015 год запланировано выделение 500 миллионов рублей из соответствующего резервного фонда. В соответствии с проектом постановления ФАС должна будет контролировать тарифы на грузоперевозки с целью пресечения неоправданного их повышения.

Тема ж/д перевозок обострилась на фоне введения Российской Федерацией ответных санкций в отношении ряда стран. До введения эмбарго государства северной части ЕС поставляли примерно 120 тысяч тонн из 400 тысяч тонн годового потребления сельди в РФ, сообщает Росрыболовство. По мнению специалистов ведомства, возмещение этого объема можно осуществить за счет увеличения объемов поставок сельди с Дальневосточного Федерального Округа.

Но стоимость транспортировки рыбопродуктов с ДВ в центральную часть России дорожает в теплое время года, потому как отправителям приходится брать в аренду охлаждающие контейнеры, для сохранения температурного режима рыбы. В соответствии с данными Росрыболовства, стоимость транспортировки в рефрижераторах примерно на 35-50% превышает цену перевозки в обычных контейнерах, включая и термо-вагоны, при том, что затраты железной дороги по доставке всех видов вагонов одинаковы. Такое положение вещей вынуждает дальневосточные предприятия "придерживать" продукцию до наступления прохладной погоды, т.е. до ноября или отправлять рыбу на экспорт.

Компенсация стоимости ж/д перевозок в первом полугодии 2015 года даст возможность провести импортозамещение плавно с выходом на взаимовыгодную цену для потребителей и рыбных предприятий, исключив резкое повышение розничных цен на рыбную продукцию. Такое обоснование представители Росрыболовства привели в объяснительной записке к проекту нормативного акта.