1. история
2. Правила с 1895 по 1899
3. Развитие от конца монархии до 1960-х
4. цели
5. Проекты в целевой области

Wiental был целевой областью городского развития с 2008 по 2014 год. Цели и задачи были достигнуты в той мере, в которой обеспечивается дальнейшее развитие мероприятий и проектов. Поэтому проект был переведен в штатную эксплуатацию градостроительства.

Wiental (обзор)

Wiental предлагает более 14 километров в длину от западной границы Вены до Wienflussmndung в Дунайском канале - поперечное сечение основных типов районов Вены: от почти естественной территории в городской черте на слабо построенных и коммерческих участках, от имперского Шнбрунна над подвальными кварталами, где преобладают подвалы с высокой структурной плотностью вплоть до городского культурного наследия города. Связующим элементом этого неоднородного городского пространства является Винфлюсс. Это сопровождается наиболее важными осями радиального движения в западной части Вены для частного транспорта, а также для общественного транспорта.

история

Вентал исторический

Уже с раннего Средневековья многочисленные фабрики мельницы использовали гидроэнергетику Wienfluss. Это была естественная река, Aulandschaften с лугами и протекал Auwldern. Но идиллическая река Вена также представляла большую опасность для постепенно растущей зоны заселения в ее сфере влияния.

Во время прилива, расход реки может увеличиться в две тысячи раз по сравнению с нормальным значением, вызывая разрушительные наводнения. Например, в 1785 году подвал и цокольный этаж Schloß Schnbrunn были затоплены.

Правила с 1895 по 1899

Wiental Einwlbung

Инкорпорированные в пригороде Вены уплотнены структурно, на бывшей западной окраине города возникли жилые кварталы. С 1895 по 1899 год проводились согласно планам нормативной работы Отто Вагнера. Они до сих пор характеризуют появление Wiental по сей день. В Вайдлингау были построены крупные паводковые водохранилища. С тех пор между Мариабрунном и устьем Дунайского канала река Вена была погружена в глубокое искусственное русло.

Параллельно с этим была построена вентальская линия городской железной дороги до Хттельдорфа (сегодня U4). Первоначально строительство великого имперского бульвара планировалось вплоть до Шнбрунна. Сегодня свидетелями Wienflussberwlbung, который был реализован только в Naschmarkt. Эти меры привели к возрождению и подъему Wiental. Строительство домов недалеко от реки стало возможным благодаря регулированию.

Развитие от конца монархии до 1960-х

С окончанием монархии изменились основные условия городского развития. Последствиями Первой мировой войны стали нехватка жилья, разрастание городов и социальные проблемы. На эти проблемы ответило строительство первых крупных муниципальных зданий. В рамках реконструкции после Второй мировой войны объем перевозок увеличился. Дорожные проекты были результатом. Однако идеи 1960-х годов, такие как строительство автомагистрали Wiental или управление центральной дорогой Wiental в русле реки Вены, не были реализованы.

цели

Опираясь на общие цели Венского плана городского развития, были поставлены следующие задачи, в частности, для дальнейшего развития городского района Виенталь:

• Сохранение и улучшение ландшафтной связи между Виенталом и Винервальдом: необходимо улучшить природные зоны Виентала, улучшив их связь с окружающими районами Винервальда (Лайнцер Тиргартен, Вюрцбахталь, Мауэрбах) в их местной рекреационной функции.
• Опыт речного ландшафта и сохранение характера долины: опыт Wienfluss должен быть улучшен даже в густонаселенном городском районе. Разумеется, необходимо учитывать конструктивные условия, аспекты безопасности и требования охраны памятников. Помимо дополнительных возможностей пересечения, следует избегать больших дополнительных покрытий.
• Дальнейшее совершенствование системы велосипедных дорожек. В дополнение к запланированным усовершенствованиям существующей велосипедной дорожки Wiental, расширение Wienflussweg, близкого к Вене, до моста Кеннеди представляет собой существенный импульс для модернизации велосипедного движения в Wiental.
• Улучшение пешеходных и велосипедных переходов. Эффект барьера, создаваемый рекой Вена и сопровождающими высокопоставленными сотрудниками дорожного движения, должен быть уменьшен благодаря улучшенным возможностям пересечения и дополнительным связям с причалом (например, Steg Astgasse / Fleschgasse).
• Модернизация окружающей среды Нашмаркта: В дополнение к реконструкции инфраструктуры Нашмаркта с 2010 года, также должны быть приняты меры в его окрестностях для лучшей доступности и городской интеграции.
• Привлекательность фартука Шнбрунн: передний край замка в его нынешнем виде не соответствует важности всемирного наследия Шнбрунн. Эта область должна быть улучшена в соответствии с существующим результатом соревнования.
• Модернизация низовых структур / обновление городов: особенно в районах 4, 5, 6, 12 и 15 имеются густонаселенные районы, для которых характерны их прошлые времена, некоторые из которых требуют ремонта. Этому нужно противостоять, устанавливая приоритеты городского обновления в Wiental области.

Wiental в центре города

Виенталь (13/14 округ)

Проекты в целевой области

Публикации - Интернет-магазин Urban Development

контакт

Д.И. Гернот Ридель - координатор программы

Ответственный за эту страницу:
Городское развитие Вена
контакт

Похожие