Бизнес обладает огромной способностью достигать самых границ нашего общества и помогает предоставлять возможности для каждого человека. Думай, прежде чем вкладывать деньги, и не забывай думать, когда уже вложил их. Бизнес — это мир побудительных стимулов и мир любви. Секрет бизнеса в том, чтобы знать что - то такое, чего не знает больше никто.

Ford в москве

Опубликовано: 27.05.2017

видео ford в москве

Moscow Unlim 500: Ford GT-1000 vs Corvette ZR1

В мире можно выделить две школы автопромышленности – южноамериканскую и европейскую. Различаются они не столько месторасположением, сколько подходом к созданию автомобиля. «Европейцы» склонны к созданию удобных малогабаритных машин и совершенствованию технических характеристик. «Америкосы» – ровная противоположность. У них главную скрипку играет красивый дизайн и комфорт пассажиров. В нашей стране большая часть конструкторов всегда склонялось к европейской школе, и только на ГАЗе была устойчивая группа «янки». Конкретно им в середине 50-х поручили сделать новейшую машину, которая должна была поменять «Победу».

Вообще-то

, разработка нового автомобиля велась поначалу спецами НАМИ. Они пошли по пути устранения недочетов модели «ГАЗ-М-20» и улучшения ее технических черт. Машина получила кузов типа «автомобиль», поменялась линия крыльев, стал несколько просторнее салон, фронтальное сидение было изготовлено раздельным. Не считая того, в конструкцию автомобиля занесли неограниченное количество доработок: была улучшена подвеска, усовершенствованы тяговые свойства мотора, автомобиль получил новейшую, более комфортную коробку. Но, ко всеобщему удивлению, госкомиссию этот вариант не устроил. Для объяснения обстоятельств настолько внезапного решения нужно сделать маленькое отступление.

После войны россия стала быстро, как сейчас стильно гласить, поменять стиль – примеряла на себя статус мировой державы. «Победа» в основном предназначалась для обслуживания среднего звена русской номенклатуры, это был официальный автомобиль русской системы. И этот автомобиль должен быть не хуже, чем у противника – Запада. Ну, если не быть, то хотя бы выглядеть. «Победа» достойно делала эту миссию. Но «ничто не вечно под луной» – и к середине 50-х автомобиль «ГАЗ-М-20» смотрелся уже очень архаично. Бюрократам срочно требовалась новенькая, более престижная «рабочая лошадь». Вот поэтому вариант, предложенный инженерами НАМИ, и был отклонен: нужен был автомобиль принципно другого, современного стиля.

Тут-то

и вспомнили о «янки» с ГАЗа. В их пользу был и еще один факт. Так как «Победа» повсевременно совершенствовалась в ходе производства, к 1955 году сложилась удачная ситуация: при устаревшем дизайне кузова мотор, коробка и ходовая были очень современными. Потому для ускорения освоения новейшей модели было принято решение использовать движок и трансмиссию от «ГАЗ-М-20». Итак, требовался новый кузов.

Эталоны для подражания русские конструкторы отыскали достаточно стремительно: уже в следующем году закупили Шевроле Bel-Air, https://syktyvkar.ws/job-advise_biography_3.htm Mainline и Plymouth Savoy. Инженеры ГАЗа недолго мучились неувязкой выбора и остановились на «Форде» – хотя америкосы считали Mainline стремительно устаревающей моделью и уже в 1955 году изменили ее дизайн, снабдив модным в то время панорамным стеклом. Несомненно, стопроцентно нельзя было перенимать все черты этого автомобиля, потому к делу подключились дизайнеры под руководством Льва Еремеева. И создали, по сути, шедевр русского автодизайна, в особенности в конечной его версии. Более того: 21ая «Волга» попала фактически во все зарубежные учебники по автодизайну.

Но кое-какие черты южноамериканского автопрома всё-таки остались, в чём можно убедитсья на приведённых ниже фото.

«Тот Форд Mainline, закупленный заводом: »

1953 Форд Crestline

ГАЗ-21

/22 «Волга»:

ГАЗ-21

/22 «Волга»:

1953 Форд Crestline

1959 Форд Galaxie Fairlane 500

ГАЗ-21

/22 «Волга»:

ГАЗ-21

/22 «Волга»:

1953 Форд Crestline

1953 Форд Crestline

ГАЗ-21

/22 «Волга»:

Интерьер макета ГАЗ-21/22 «Волга» 1955 года :

1953 Форд Crestline Country

1952 Mercury Monterey

ГАЗ-21

/22 «Волга»:

И если уж здесь открывать правду до конца, то надо упомянуть и фигурку самого оленя, которая фактически в точности, не считая рогов, повторяет оленя с автомобилей Chrysler начала 30ых годов.

ГАЗ-21

/22 «Волга»:

Chrysler

http://www.gaz21volga.com/ – поглядеть подробнее. .


FORD FOCUS ST WAGON: Тест драйв в программе Москва рулит.


Ford Focus 2011 за 450 000 руб.! Подбор авто в Москве!



Реклама

^
^

Реклама

^

Популярные теги сайта

Календарь